加油站、加氣站是城市的主要組成部分，是人類生活的配套設施之一。但由于油、氣易燃易爆，又處于城市中心，一旦發生事故可能造成大量人員傷亡，因此做好加油站、加氣站的 防火防爆措施是其設立的重要前提。本文結合國家的有關規定，對加油加氣站防火防爆措施進行分析研究，以待促進安全建設。

     當前，國內加油加氣站的安全生產經營理念不斷增強，事故率也較過去明顯有所降低，但不可否認，少數地區或個別加油加氣站仍然存在一些嚴重的安全生產隱患，如設施設備不達標，安全制度不落實，員工安全意識差、操作不科學等。加油加氣站是城市群中的一顆“小心臟”，不可或缺，但也不允許出差錯，否則將帶來無法估計的嚴重后果。

     1 加油加氣站的危險性分析

     1.1 易燃性

     在加油加氣站內，其經營的液化石油氣、柴油、汽油或者天然氣都屬于典型的有機物，主要的組成元素是碳氫化合物或者它的衍生物，具有較低的燃燒點，并且能夠在短時間內相互引燃，這也從根本上導致加油加氣站是火災隱患的重要場所。

     1.2 易爆性

     加油加氣站經營的主要產品都能夠在短時間內燃燒，并釋放巨大的能量，這也是其為汽車提供動力的根本。因而，當這些物質與空氣相互混合之后，一旦達到一定的濃度，遇到外界的明火引燃后便會發生劇烈爆炸。理論上，我們將易燃物質能夠在空氣中引發爆炸的最小濃度和最大濃度，分別稱作爆炸下限和爆炸上限。在加油加氣站內，汽油的爆炸極限是1.4%―7.6%，甲烷的是5%―15%，丁烷的是1.8%- 8.4%，丙烷的是2.37%-9.5%。

     2 加油加氣站的防火防爆措施探究

     2.1 控制火源

     (1)控制明火。加油加氣站內采暖時，必須選用包含有有除塵功能的鍋爐，而且鍋爐的煙囪出口必須高出屋頂2m以上，在鍋爐煙囪上做好有效防止火星外逸的措施。汽車加油或者加氣的時候必須熄滅發動機;大巴車加油的時候，所載乘客應當全部下車在加油站的附近等待。在對加油機器進行檢修時，如果需要使用電焊，則應該首先辦理審批手續，落實防火防爆措施，多方確認危險排除之后才能施工。在加油加氣站內絕不允許檢修車輛，以便因敲擊鐵器產生火花。

     (2)控制靜電。管溝或者地上敷設的液化石油氣、天然氣管道等油品的始端和末端以及分支處必須設置具有防靜電的接地裝置，通常接地電阻小于30Ω。卸車場地中也必須安裝能夠防雷電的接地裝置，并設置能夠監視接地裝置情況且能夠檢測跨接線的靜電接地儀。卸載油品的時候應當科學控制流速，防止油品噴濺，引起靜電，同時進油管的末端應該放入罐內靠近罐底，并保證沒有被彎曲。從業人員應當按照安全操作手冊，穿戴具有防靜電功能的服裝。此外，所有的靜電接地裝置都應該定期保養。

     (3)防被雷擊。所有的油氣儲罐裝備必須有至少2處以上的防雷接地裝置。通常，為了節約資源，防雷接地與防靜電接地適合共用一套接地裝置，但防雷接地的電阻要小于4Ω。此外，埋在地里面的油罐或者液化石油氣罐也應當與工藝管道之間相互連接，同時接地。當然站房以及罩棚也需要做防雷處理，一般采用進雷網保護。信息系統的電線或導線方面，必須按照要求全部采用穿鋼管的方式配線。同時，配線電纜保護鋼管的兩端、金屬外皮的兩端都必須接地。雷雨天氣來臨時，加油加氣站以及附近發生突發事件之后，應當立即停止作業。最后對所有的防雷設施要定期檢查，及時修理出現的毛病。

     2.2 注意通風排氣

     雖然在密封方面做了很多功夫，但要想完全密封是存在一定困難的，這也說明仍然會有部分的氣體泄漏到設備之外，這時我們就要做好通風排氣。主要的措施是針對裝置有易燃物質的房間，設置通風排氣口，及時通過風力將漏入外部的易燃氣體進行稀釋，避免達到可燃物的爆炸下限。理論上，對于通風排氣具體要求，一般要求室內的可燃氣體濃度不得高于該可燃氣體爆炸下限的四分之一。在加油加氣站內，所有處在危險區域的房間，都應當盡量做好通風排氣措施，并且在通風排氣時，要防止密度較大的可燃氣體積累在房間底部，盡量通過多處通風等措施對上、下、中以及房間死角內的可燃氣體進行全面排放，從而保證無論任何區域，泄漏的可燃氣體密度都處于該可燃氣體的爆炸下限。

     2.3 防止爆炸性氣體混合物形成

     據業界人士統計，加油加氣站的產品銷售中，每年揮發浪費的油氣占到全年加油加氣站銷量的1%，不僅造成資源浪費，還帶來了火災隱患，污染了環境，甚至有可能發生爆炸威脅周邊群眾的生命財產安全。因此，應當盡量避免爆炸性氣體混合物的形成，降低火災爆炸的風險。主要措施相關文件有詳細規定，在此就不再贅述。

     2.4 做好日常消防工作

     一方面，要做好內部管理。加油加氣站應當根據國家有關規定和相關技術指標，建立健全各項內部安全管理制度，結合站內情況，制定每日巡視、定期檢查等制度，并嚴格要求工作人員做好記錄。在上下班交接的時候，不應當存在安全空隙，應盡量采取提前15分鐘上班和晚15分鐘下班制度，利用半小時完成工作交接。加油加氣站內的所有工作人員都應當接受由專業部門組織的安全知識培訓，有崗位職責的人員應當熟練掌握崗位技能并達到相關操作的標準，并能夠在事故突發時，及時予以處理，避免事態擴大。

     另一方面，在強化內部管理的同時，做好對外來人員和車輛的管理。由于外來人員，尤其是新購買汽車的成員，對加油站內的相關規定并不是很了解，容易觸碰加油加氣站內的規定禁區。因此，應當在站外醒目地點張貼相關規定，并對進入站內的車輛或人員提前警示，將“請熄火，關閉手機、不要吸煙”等詞語作為家有前的必需提示語，從而保證有個良好的外部環境，避免外來的因素導致火災事故發生。

     3 結束語

     安全生產大于天。加油加氣站是城市建設不可或缺的一部分，但其高度的危險性也需要我們時刻牢記安全知識，加強巡查和隱患處理，確保安全加氣、安全加油，切實保護好群眾的生命財產安全。

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